Сколько ходят шины
Рост цен на покрышки. Как в этих условиях уменьшить затраты предприятия на резину и увеличить срок эксплуатации шин. Если спросить любого п...
Восстановить нельзя утилизировать
Вопрос восстановления грузовых шин в России не нов. Еще в СССР существовали гигантские шиновосстановительные комбинаты, куда каждое автопредприятие...
Мифы о восстановленных колесах
Миф 1 Протектора, которые лежат вдоль дорог, только от восстановленных шин. Отслоение протектора, как правило, является следствием значительного п...
«Холодное» и «горячее» восстановление
«Холодное» и «горячее» восстановление. Плюсы и минусы. Сегодня в мире используется две основные технологии восстановления, условно называемые «холодн...

Новости

  • 14.05.2013

    Акция

    Акция на материал Unitread и ProfilLiner

  • 15.04.2013

    Акция

    Акция на восстановленные шины

  • 16.10.2012

    Открытие завода

    Открыт завод по утилизации шин









Этот сайт посвящен всему тому, что происходит с пневматическими покрышками после того как Вы, или Ваш знакомый или незнакомый специалисты, увидели оголенные индикаторы износа и признали шину непригодной для дальнейшей эксплуатации, после чего она была демонтирована с колесного диска и отложена в сторону за ненадобностью. Большинство не задумывается о дальнейшей судьбе ненужной уже шины. Тем кто задумался мы и постараемся ответить на большинство вопросов.

Итак, после того, как шиномонтажник сказал Вам «Забирайте» шина может оказаться, как былинный богатырь на развилке трех дорог, вот только дальнейшую свою судьбу будет определять не она сама, а специалисты по продлению её жизни.

Первый путь это использовать такую шину как запасную. Строго говоря, в этом случае её нельзя полностью признать непригодной к эксплуатации. Это шина б/у не потерявшая своих потребительских свойств. В большинстве случаев жизнь шины на 10-15% можно увеличить углублением канавок. Эта процедура недорога и доступна в большинстве шинных сервисных центрах. Единственный совет, который бы хотелось дать в этом случае, не злоупотреблять глубиной «нарезки», более рекомендованной индикаторами производителя, и производить процедуру только у квалифицированных специалистов.

Второй путь это восстановление (retreading). Сейчас на отечественном рынке доступно восстановление всех типоразмеров грузовых и легкогрузовых шин с посадочным размером на диск от 17,5 до 22,5. Иногда и до 24,5.

Существуют два способа восстановления: «холодное» и «горячее». Более подробно об этом можно ознакомиться в специальном разделе. Данная технология позволяет восстановить ресурс каркаса (изношенной покрышки) до 80% от нового, а в ряде случаев даже превзойти. Восстановление шин на сегодняшний день, это самый эффективный способ уменьшить затраты на резину.

Наконец, третий путь, к сожалению, в нашей стране он единственный для большинства изношенных шин, это утилизация. Способов утилизации шин за годы, которые человечество производит данный вид продукции, тоже придумано немало, но несмотря на это новые шины производятся быстрее, чем перерабатываются старые. Подробнее о способах и продуктах переработки шин можно прочитать в соответствующем разделе на нашем сайте.

Если Вас заинтересует, что-либо из того о чем мы рассказываем на данном ресурсе, мы охотно продолжим общение любым удобным для вас способом.

Поверьте, нам есть, что рассказать Вам в приватной беседе о выборе шиносстановительного оборудования или оборудования для утилизации шин. Подсказать, куда можно использовать продукты переработки покрышек и как заработать на восстановлении и рассказать о том, как обстоят дела с покупкой и продажей каркасов в России. Мы проконсультируем вас обо всем что касается материалов для восстановления (протекторных лент и сырой подпротекторной резины (cushion gum)таких известных фирм как Marangoni, Kraiburg и Bandag, менее известных Galgo, Nokia, Avon, Krajewski, Regum, CoolTread, Midas, Rex tread и как теперь называется Ellerbrock.

Мы расскажем вам о том, что такое правила ЕЭК ООН №109, и чем сертификат соответствия отличается от бессрочного официального распространения, имеющего уникальный номер, например №109R-000001.

Наконец, Вам наверняка будет интересно будет узнать обо всех подводных камнях, связанных со многими аспектами новой для Вас технологии. А она для вас новая, если вы попали на наш сайт и дочитали до этого места. Значит мы можем на правах более опытных специалистов оказать необходимые консультации по техническому обслуживанию и ремонту оборудования для холодного восстановления пневматических шин и оборудования по переработки покрышек в резиновую крошку.

При необходимости мы можем организовать поставки в Ваш адрес протекторных лент, прослоечной резины, энвелопов и силиконовой смазки для обработки конвертов, резинового шнура для ручного экструдера, шероховальных лезвий, а также любых других расходных материалов и запчастей для восстановления и ремонта и утилизации шин. Также мы можем оказать помощь в продаже или покупке любого оборудования связанного с холодной или горячей «наваркой».

По всем вопросам связанных с работой оборудования или поставками материалов Вы можете обращаться к нам в любое время по телефону +7-(812)-329-32-32 или же в рабочее время по телефонам специалистов, указанных в разделе контакты. Ваш звонок очень важен для нас.